OFFROAD ADVENTURES

01. PER CHI

Tour 4x4 adatto SOLO a mezzi con riduttore. Non sono ammessi SUV. Non sono necessarie preparazioni particolari per il proprio mezzo (anche se gradite). Gomme minimo AT almeno al 70%. Obbligatorio il CB.
E' previsto - per chi lo richiede - il trasporto di eventuali accompagnatori sul mezzo fuoristrada della guida.

​

02. DIFFICOLTA'

Tour medio, con lunghe giornate di guida offroad ed alcuni tratti impegnativi. Il percorso è 90% offroad, con molti tratti in cui è necessario l'uso del riduttore. Diverse ore giornaliere di guida in fuoristrada, su terreni prevalentemente pietrosi (sia sassi piantati che sassi mossi) e brevi tratti che a seconda del meteo possono anche risultare fangosi. Previsti piccoli guadi, molti tratti in quota sopra i 1.500 m. s.l.m., attraversamento giornaliero e continuativo di aree non abitate e selvagge.

Viaggio lungo, è necessario essere preparati ad affrontare imprevisti ed orari che possono cambiare in funzione delle difficoltà e degli imprevisti stessi.

​

03. DOVE​

Luogo di Partenza: IGOUMENITSA (Grecia). Trasferimento con traghetto dall'Italia (Ancona opp. Bari)

Luogo di Ritorno: SPALATO (Croazia). Trasferimento con traghetto verso l'Italia (Ancona opp. Bari).

Chi vuole può anche ritornare in Italia via terra (Trieste), evitando il traghetto.

E' possibile partecipare anche solo ad una parte del viaggio (contattateci in questo caso)

​

04. COSTI​

9 giorni di offroad

Automezzo con pilota per 9 giorni offroad:  € 1.080,00

Ogni partecipante oltre al pilota: € 740,00​

Bambini: quotazione in base alla età

COMPRESO: guida con proprio automezzo, trattamento di mezza pensione in Hotel per tutto il viaggio (esclusa una notte in tenda), attestato di partecipazione, gadget, assicurazione personale (anche sanitaria).

Esclusi i costi dei traghetti ed i pranzi (pranzi esclusivamente "al sacco" lungo il percorso).

​

GIORNO 1 (Grecia)

Arrivo con il traghetto a Igoumenitsa (Grecia) intorno alle ore 17:30

Disbrigo delle semplici formalità doganali.

Imbocchiamo subito il percorso che ci porterà a Giànnina (in greco Ιωάννινα, Ioànnina), città situata nell’ Epiro che sorge sulle rive del lago Pamvotida (greco: Παμβώτιδα). Trasferimento su asfalto in circa un' ora. 

Da qui inizia il nostro viaggio offroad, con una tappa ancora interamente in Grecia. Da Giànnina puntiamo a Nord. Dopo un brevissimo tratto che ci porta fuori città, ci troviamo subito su piste offroad che salgono ripide sulle montagne. Sul filo dei 1.600 m. s.l.m. e rimanendo sulla cresta delle montagne attraversiamo zone boschive e selvagge. Leggera discesa, un paio di guadi e di nuovo in salita sempre in mezzo ai boschi. Ci aspetta un passo di montagna a circa 1.600 m. di altezza fino a ritrovare l'asfalto nei pressi di Vovousa. Attraversiamo il paese continuando a puntare verso nord e lasciando quasi subito l'asfalto. Con il fiume alla nostra sinistra nella prima parte del percorso, dopo poco ci stacchiamo per risalire ancora una volta in montagna in pieno offroad. Anche tutta quest'ultima parte del percorso si sviluppa in zone di montagna, mediamente intorno ai 1.500 m. di altezza ed in zone boschive. Arriviamo nel tardo pomeriggio appena prima del paese di Distrato, dove allestiremo il nostro campo tendato. E' possibile cenare e fare la colazione nei bar / taverne di questo piccolo paese di montagna, che dista pochi km. dal luogo dove noi ci fermeremo in tenda, oppure organizzarsi liberamente la cena in stile "campeggio".

​

GIORNO 2 (Grecia)

Uscendo da Distrato ci ritroviamo immediatamente in offroad. Continuiamo a puntare verso Nord e verso il confine con la Macedonia. Sempre in montagna e dopo aver attraversato l'abitato di Samarina, affrontiamo un facile passo di 1.750 m. di altezza. Ancora nei boschi, ma a quota inferiore, ci spostiamo verso il confine Nord della Grecia. Un breve passaggio sulla Greek National Trail che ci porta di nuovo in alta montagna, attraverso valli di incredibile bellezza, molto selvagge. Tantissimo fuoristrada che ci porta a Kastoria (greco: Καστοριά), cittadina vicinissima al confine della Macedonia, adagiata sul lago Orestiada famosa per la produzione di pellicce e con un grande patrimonio artistico, composto da ben 54 splendide chiese bizantine e medievali. Ci aspetta il nostro albergo per il meritato riposo. Per chi vuole, passeggiata serale nell'interessante centro cittadino.

 

​

GIORNO 3 (dalla Grecia alla Macedonia)

Da Kastoria si parte ancora una volta verso Nord, aggredendo subito piste in offroad, boschi e pendii che ci portano in montagna. Passato il villaggio di  Dendrochori  siamo di nuovo intorno ai 1.500 m. s.l.m., quota che mediamente caratterizza tutto il nostro viaggio. Dopo un lungo tratto in fuoristrada, lasciamo sulla nostra sinistra il piccolo Lago di Prespa (vicino al grande Lago di Prespa di ben 273 Kmq.) Questo Lago vanta la popolazione nidificante più grande al mondo di pellicano riccio (600 coppie circa) e la zona circostante è interamente Parco Nazionale, condiviso con Albania e Macedonia. Quest'area è semplicemente magnifica... saremo immersi in un contesto naturale veramente unico. Ci spostiamo verso Est e tramite un passo di montagna su asfalto che ci porta al confine, entriamo in Macedonia ! Si punta ancora brevemente verso Est per raggiungere la cittadina di Bitola (Macedonia), dove trascorreremo la notte. Bitola sorge nella parte occidentale della pianura di Pelagonia e sorge a 14 km a nord della frontiera con la Grecia, e dista 175 km dalla capitale della Macedonia del Nord, Skopje. Pernottamento e cena tipica in albergo. Per chi vuole, passeggiata serale nelle vie cittadine.

​

GIORNO 4 (Macedonia)

Lasciamo Bitola ritornando per qualche km. sui nostri passi, per poi riprendere decisamente il nostro viaggio verso Nord. Arriviamo in breve al Lago di Strezhevo, che costeggiamo in salita sulla sinistra. Un breve tratto a quote più basse, poi attraverso un percorso in salita nel bosco ci riportiamo ancora una volta oltre i 1.000 m. slm. All'altezza diel villaggio di Novo Selo ci stacchiamo puntando direttamente verso la nostra destinazione finale. Oggi il percorso è breve, ma scenografico. Un bel percorso offroad sulla cresta delle montagne e l'ultimo tratto di asfalto ci portano a Krushevo (1.350 m. slm) dove pernottiamo in uno splendido Hotel 5 stelle.

​

GIORNO 5 (Macedonia)

Giornata intensa, interamente in Macedonia. Oggi si punta decisamente a Nord. Tappa che si svolge nella selvaggia natura dell'area che attraversiamo. Ci aspetta molto offroad, che affrontiamo appena fuori dalla piccola cittadina nella quale abbiamo pernottato a quasi 1.300 m. di quota. Boschi e crinali fino alla zona di Kalugjerec, poi scendiamo in pianura fino ai piccoli laghi di Borino. Da qui un semplice percorso con brevi tratti di asfalto ci conduce a Debreshte, da dove lasciamo ogni traccia di... civiltà mantenendoci a media montagna e toccando piccoli villaggi risalendo la tortuosa valle del fiume Oha e guadandolo nella parte alta del suo corso. Risaliamo in quota nei boschi fino a raggiungere il bellissimo e grande Lago Kozjak , che attraversiamo sull'unico ponte, per portarci sul lato Ovest del Lago stesso. Risaliamo verso ovest lungo piste infinite scavate nella montagna. Passato il villaggio di Gurgunitsa ci orientiamo verso Nord-Est sempre in offroad tra boschi, valli, torrenti di montagna ad una quota mediamente di 1.400 m. slm. Tenendo il grande fiume Tpeka alla nostra destra scendiamo leggermente e gradatamente di quota, sempre immersi in aree particolarmente selvagge. Un piccolo passo di montagna ci fa scollinare riportandoci verso aree abitate. Davanti a noi l'abitato di Glumovo ed il piccolo Treska Lake che lasciamo alla nostra sinistra. Tornati alla civiltà ci dirigiamo a Skopje, capitale della Macedonia, dove ci aspetta il nostro albergo. Skopje si trova lungo il corso superiore del fiume Vardar (Assio) e su una delle strade principali dei Balcani tra l'Europa centrale ed Atene. Va ricordato che vicino a questa città nacque Giustiniano, uno degli imperatori che resero grande Costantinopoli. Per chi vuole, visita serale e passeggiata nell'area del grande (e famoso) Bazar e nel centro storico.

​

GIORNO 6 (Macedonia/Kosovo)

Oggi lasceremo la Macedonia per attraversare il Kosovo.​ Breve tratto su asfalto per lasciarci Skopje alle spalle e puntare verso nord-ovest. Dopo poco ci ritroviamo nuovamente nei boschi, in area di media montagna. Dopo il paese di Seqishte e dopo aver passato la dogana, risaliamo verso Ovest con un lungo percorso fino al villaggio di Dubrave. Risaliamo per poco la valle del fiume Lepenc fino a trovare un ponte che ci permette di puntare nuovamente ad Est.  Nel pomeriggio avremo una tappa di trasferimento su asfalto che ci permetterà di superare una difficile catena montuosa posta a difesa delle cittadine di Suva Reka (Therande) e di Prizren, dove ci fermeremo per la notte. Prizren è famosa come "la Parigi del Kosovo" e chi vuole potrà approfittare della serata per visitare il suo centro storico. Cena e riposo nel nostro albergo.

​

GIORNO 7 (Kosovo)

Giornata di offroad interamente in Kosovo.​ Lasciamo l'albergo e con un breve tratto di asfalto usciamo dalla cittadina che ci ha ospitato per la notte. Attraversiamo alcuni villaggi in direzione Nord per poi risalire leggermente ed attraverso splendidi boschi ci avviciniamo alla zona di Astrazup, risalendo ancora e superando la quota di 1.000 metri. Attraverso valli e colline di modesta quota continuiamo ad attraversare questa affascinante e poco conosciuta regione. Sarà molto interessante attraversare i piccoli villaggi di questa campagna, dove i contadini lavorano ancora nei campi a mano o con antiquati trattori. Oggi si rimane a quota relativamente bassa, fino a raggiungere la città di Pejë nel Kosovo occidentale. Qui ci aspetta il nostro albergo. Per chi è interessato, vale la pena visitare in serata il famoso Bazar di Pejë, di epoca ottomana. Questa cittadina è famosa anche per il Monastero patriarcale di Peć, del XIII° secolo, patrimonio dell'umanità dell'UNESCO e sede storica della Chiesa ortodossa serba.

​

GIORNO 8 (Kosovo/Montenegro)

Breve visita mattiniera al Monastero patriarcale di Peć (Il complesso di chiese è davvero suggestivo).

Appena dopo aver lasciato Pejë ed il Monastero risaliamo in quota, fino a raggiungere molto rapidamente i 1.500 m. slm, quota che si continua a contraddistinguere come il valore medio di tutto il percorso. Ancora tanti boschi fino a scendere verso il fiume Lombardhi Pejes. Seguiremo il corso del fiume per diversi km., tenendoci sulle piste che lo costeggiano fino a raggiungere una valle laterale che ci fa imboccare la famosa pista "Peaks of the Balcan". Ci aspetta un lungo percorso in quota, tra valli e montagne che sfioriamo, immersi in paesaggi scenografici. Raggiungiamo - seguendola per pochissimo - la "Katun Road"  per poi seguire sempre in direzioine Nord  il torrente Sekularska con un breve tratto di asfalto che si insinua nella gola scavata dall'acqua. Presto ci stacchiamo verso destra, in salita grazie a piste che ci riportano ancora una volta in quota. Lungo percorso a mezza costa fino a Marsenica, dove il grande fiume Lim si apre allargandosi nella valle. Altro lungo percorso in quota sopra i 1.500 m. fino alla discesa verso Andrijevica dove grazie ad uno dei pochi ponti passiamo il fiume Lim. Risaliamo ancora e grazie ad alcuni tratti della pista Andrijevica - Komovi continuiamo in fuoristrada per lunghi tratti e sempre tra i 1.400 ed i 1.600 m. di altezza, in zone selvagge lungo crinali di montagna. Perdendo leggermente quota raggiungiamo Kolasin, nel Montenegro, cittadina di montagna caratterizzata dagli impetuosi fiumi Tara e Morača che la attraversano e dalle montagne che la circondano completamente. A testimonianza della incredibile bellezza dei luoghi, vale la pena riportare che vicinissimo è situato il lago di Biograd, che si trova nel parco nazionale Biogradska gora, dove è preservata una delle tre foreste vergini d'Europa. A Kolasin trascorreremo la notte nel nostro Albergo, dopo una lunga ed emozionante giornata di offroad in una delle nazioni paesaggisticamente più belle ed interessanti del nostro viaggio.

​

GIORNO 9 (Montenegro/Croazia)

Partiremo con calma, si tratta di una tappa di trasferimento che ci porterà su asfalto a Spalato in Croazia, dove in serata prenderemo il nostro traghetto. Durante il viaggio ci fermeremo a pranzare in ristorantini locali e godremo dell'incredibile paesaggio che ci circonda, salutando gradatamente i Balcani perr avvicinarci alla costa del mare Adriatico.

Imbarco e ritorno in traghetto notturno in Italia verso Ancona. Chi è interessato a proseguire via terra può continuare in direzione di Trieste.

​

​

06. COSA E' COMPRESO

• Guida professionale italiana durante tutto il viaggio, che conduce il gruppo

• Trattamento di mezza pensione in alberghi 3-4-5 stelle con bagno privato in camera doppia/singola per tutto il viaggio, bevande ai pasti ESCLUSE. Attenzione: una notte in tenda con propria attrezzatura personale.

• Attestato di partecipazione / gadget

• Assicurazione in caso grave di impossibilità a partecipare

• Assicurazione sanitaria durante tutto il viaggio per ogni partecipante (escluse malattie pregresse)

​

07. COSA NON E' COMPRESO

• Eventuali soste c/o Bar, altri ristoranti diversi da quelli previsti per le cene negli alberghi

• Pranzi (tutti i pranzi saranno "al sacco" nessuno escluso). Negli alberghi si potrà richiedere un "sacchetto viaggio" per il giorno seguente, sempre a proprie spese.

• Bevande ai pasti

• Benzina e lubrificanti per il proprio mezzo

• Pezzi di ricambio per il proprio mezzo

• Assistenza meccanica per il proprio mezzo, salvo piccoli interventi che possano essere risolti velocemente in loco

• Costo nave/traghetto per passeggeri e la propria auto (per chi richiede il passaggio nave)

• Pasti e bevande consumati sui traghetti o comunque durante il trasferimento A/R verso Grecia e Italia

​

08. TRASFERIMENTO MARITTIMO

Servizi navali operati da primarie compagnie marittime

​

OPERATIVI PARTENZA A/R

Da confermare in base alla operatività traghetti del 2021 sulla tratta ANCONA-IGOUMENITSA e SPALATO-ANCONA, ma in base alle date qui riportate e secondo il calendario/orario della compagnia marittima.

​

Per chi vuole, è possibile tornare via terra in Italia, da Spalato verso Trieste. Questa tratta di viaggio non è coperta dalla nostra proposta.

 

SARA' ANCHE POSSIBILE RICHIEDERE ALLA NOSTRA SEGRETERIA LA BIGLIETTERIA NAVALE NELLA TRATTA BARI-IGOUMENITSA

 

​

09. APPUNTAMENTO PER LA PARTENZA

Appuntamento fissato al Porto di ANCONA. Consegna dei biglietti nave e briefing iniziale.

​

10. DOCUMENTI RICHIESTI

• Passaporto oppure Carta di Identità valida per l'espatrio.

• Patente Italiana (non serve Patente Internazionale)

• Libretto di circolazione auto INTESTATO AL PILOTA, oppure DELEGA NOTARILE (anche in caso di vettura intestata a Società)

• Necessario controllare che la CARTA VERDE rilasciata dalla vostra assicurazione italiana sia valida nei paesi attraversati: Grecia, Macedonia, Kosovo, Montenegro, Bosnia, Croazia.

• Per i cittadini UE non serve visto d'ingresso

• Green Pass

​​

11. NOTIZIE GENERALI

CONDIZIONI DELLE STRADE. La rete viaria dei paesi attraversati è in cattive condizioni e spesso particolarmente dissestata, specialmente dopo aver lasciato la Grecia. E' necessario prestare la massima attenzione, specialmente durante l'attraversamento di villaggi e cittadine: animali liberi, carretti trainati da muli, biciclette.. occhi sempre aperti.

​

IL FUORISTRADA. Prevalentemente terreno duro, pietroso, con sassi sia piantati che mossi. Verificate con attenzione le vostre gommature, compresa la ruota di scorta. Nei boschi è possibile trovare brevi tratti fangosi, nel caso di piogge o temporali. Nell'area centrale dei Balcani avremo diversi guadi, in quanto sono zone ricche di acqua: tendenzialmente con poca acqua durante il periodo estivo, ma in caso di pioggia si possono alzare i livelli anche in breve tempo. Le piste sono lunghissime, quasi infinite: durante la giornata si incontrano piccoli villaggi, dove a volte è possibile trovare anche un Bar e raramente dei piccoli distributori di carburante. Ogni giorno è necessario partire con il PIENO DI CARBURANTE. Portare con sè abbondante acqua potabile e cibo per la giornata.

​

IL VOSTRO VEICOLO. Sono ammesse solo vetture con riduttore. Non è necessaria preparazione particolare del mezzo, anche se veicoli preparati sono graditi. Gommatura minimo AT (non stradale), in ottime condizioni. E' obbligatorio partecipare con una tanica da 20 litri ed attrezzatura per il cambio gomme. Consigliamo fortemente una verifica generale del mezzo e controllo livelli liquidi prima della partenza.

E' necessario avere con sè filtri gasolio e olio e qualche litro di lubrificante.

Obbligatorie Strop lunghe (almeno una da 5-6 m. con relativi grilli).

Si tratta di un viaggio lungo (1.650 km.) prevalentemente in offroad, su terreni di varia natura ed a tratti impegnativo: le vostre vetture devono essere attentamente verificate e controllate prima della partenza.

​